半年卖出125万辆，比亚迪站稳全球新能源销冠

2023年现已过半，各大轿车品牌纷繁交出上半年销量成果单。比亚迪发表的产销快报显现，本年6月，比亚迪月销25.3万辆，初次打破25万大关。回忆2023年上半年，比亚迪共售出125.56万辆新能源轿车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，本年上半年的总交给量为88.9万辆。这意味着，宣告停产燃油车一年后，比亚迪再次成为新能源全球销冠。

在本年4月的上海车展上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾在承受采访时表明，比亚迪本年确定销量方针为300万台。考虑到年头的出售冷季及年底的出售旺季，比亚迪完结这一方针并不算难。有剖析人士指出，比亚迪2020年以来继续的销量增加，来自于其在新能源轿车范畴长时间的技能储备。自2020年以来，比亚迪接连发布刀片电池、DM-i超级混动、e途径3.0、CTB车身电池一体化、易四方、云辇等电动化专属技能，在电池、电机、电控及新能源整车规划范畴完结了推翻式立异。而这些立异也获得了商场认可。

上述剖析人士指出，比亚迪在2023年的销量及成果增加，则更多来自两个层面——多品牌建造及出海战略。现在，在品牌建造方面，比亚迪集团除比亚迪品牌的王朝、海洋产品线外，还规划了腾势、仰视及方程豹三个新品牌。其间，腾势品牌现已在2023年完结了销量迸发。
现在，腾势的销量首要来自于腾势D9一款产品。D9于2022年10月开端交给，受交给初期产能爬坡影响，2022年的3个月时间里，腾势D9的总交给量仅有9803辆。但进入2023年，腾势D9的交给量迅速增加，已接连四个月完结销量破万。关于一款均价42万元的车型，这一成果令业界注视。

在腾势之外，比亚迪旗下的高端品牌仰视计划在8月上市，9月接连交给。而另一个主打“专业、个性化”的新品牌方程豹，则有望在8月发布。这两个新品牌将协助比亚迪翻开30万元以上的新商场，进一步提高销量与赢利。比亚迪的另一个增量来历——海外商场，也在本年迎来了销量的大幅增加。比亚迪上半年的125万销量之中，有7.43万来自海外商场，已超越上一年全年总和。

揭露材料显现，现在，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。在一些国家商场，如以色列、泰国，比亚迪的新能源轿车销量现已构成抢先优势。值得注意的是，比亚迪尽管早在上个世纪就进入了国际商场。但在2022年前，比亚迪的海外事务以电池、储能及商用车为主，海外乘用车事务直到2022年才开端全面扩张。在我国轿车品牌中，比亚迪的出口量并不算多，但增加速度却位居前列。

与此同时，比亚迪的海外销量增加依然极具潜力。在6月的比亚迪股东大会上，比亚迪总裁王传福表明，受制于海外途径建造与车型认证问题，比亚迪出海节奏较慢，但海豚完结认证后，比亚迪的海外销量有望再次提高。“假如本年6-7月，海豚出口认证经过，信任公司海外出口月度销量就不止1万辆了。”王传福说。比亚迪的销量增加也让外界提高了对其的达观预期。日前，摩根大通发布研究报告，将比亚迪的H股方针价由275港元升至300港元，并保持“增持”评级。此外，摩根大通将比亚迪的销量猜测由260万辆提高至为280万辆。